Cas del port de Djibouti

La República de Djibouti es troba a la costa oest del golf d'Aden, al nord-est d'Àfrica. L'estret de Mande, la clau de l'entrada del Mar Roig a l'oceà Índic, limita amb Somàlia al sud-est, Eritrea al nord i Etiòpia a l'oest, sud-oest i sud. El límit terrestre té 520 quilòmetres de llarg, la línia de costa és de 372 quilòmetres i la superfície terrestre és de 23.200 quilòmetres quadrats.

Djibouti és un dels països menys desenvolupats del món. Els recursos naturals són pobres, els fonaments industrials i agrícoles són febles i més del 95% dels productes agrícoles i industrials depenen de les importacions. El transport, el comerç i les indústries de serveis (principalment els serveis portuaris) dominen l'economia, representant al voltant del 80% del PIB. Els ports i el transport ferroviari ocupen una posició important en l'economia nacional.
El port de Djibouti és un dels ports importants de l'Àfrica oriental. Com tots sabem, el port és la unió del transport marítim i terrestre i la base de les activitats industrials; el port s'ha convertit en el centre de la logística integrada; el port és el punt de creixement del desenvolupament urbà; el port té l'efecte de promoure el desenvolupament social i econòmic. El projecte de rasa de drenatge del port de Djibouti va seleccionar la nostra rasa de drenatge de resina, amb un total de 1082 metres, i es va combinar amb una placa de coberta de ferro dúctil F900, que és adequada per a l'ús de la placa de coberta d'alta càrrega en ocasions com aeroports i ports.

Característiques del canal de drenatge de resina

1. El canal de drenatge de resina és un material de resina resistent a l'àcid i àlcali, la corrosió química, la resistència a la pressió i una bona estabilitat ambiental. Pot fer front al complex entorn del port i evitar que l'aigua de mar erosioni el canal de drenatge.

2. La placa de coberta utilitza la nostra placa de coberta de ferro dúctil F900, que té la capacitat de càrrega més alta, que pot satisfer els requisits de pressió de la càrrega i els vehicles al port. A més, es pot augmentar la vida útil del canal de drenatge.

3. El canal de drenatge de resina adopta un disseny lineal i té un aspecte generós; la secció transversal del cos de la sèquia és en forma d'U, amb gran drenatge; la paret interior del canal de drenatge és llisa, no és fàcil deixar escombraries i l'eficiència del drenatge és alta.

4. Aquest projecte és llunyà a l'Àfrica, i el procés de transport és relativament llarg. El nostre canal de drenatge de resina es forma integralment a la fàbrica i el pes és més lleuger que el canal de drenatge de formigó normal, les especificacions són uniformes, el transport és molt més còmode i el cost de transport també és baix.

5. El canal de drenatge de resina no només és molt popular a la Xina, sinó que també és un producte popular a l'estranger. En última instància, és d'una qualitat excepcional i ha estat reconegut a nivell nacional i internacional. També és un producte adequat per a la construcció de ciutats d'esponja al meu país.
Així que podem saber que el nostre canal de drenatge de resina es pot utilitzar en molts llocs, i també és popular i afavorit en alguns llocs amb alts requisits de càrrega. Per exemple, terminals d'aeroports, jardins municipals, autopistes i algunes carreteres que han de passar vehicles grans com els camions de bombers. El canal de drenatge de resina ofereix noves possibilitats per a la nostra construcció de drenatge amb el seu rendiment superior.